Noch ist nicht sicher ob der Mini Rocketman, der im März auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, auch in Serienproduktion gehen wird.
Da sich der Smart-Konkurrent offenbar nicht rechnet, hat der Vorstand der BMW Group noch nicht über eine Serienproduktion entschieden.
Mit nur 3,41 Metern Länge ist der Rocketman nur wenig länger als der Ur-Mini von 1959 und sogar 30 Zentimeter kürzer als der aktuelle Mini. Da er deshalb als Serienfahrzeug deutlich preiswerter angeboten werden müsste als der Mini One, in der Produktion aber nicht wirklich günstiger wäre. Noch dazu sind im Werk Oxford zurzeit auch keine Kapazitäten frei und schon der SUV Countryman von Mini wird bei Magna Steyr in Graz gebaut, wo ab Ende 2012 dann auch der Paceman produziert werden soll.
Um in Großbritannien weitere Mini-Generationen bauen zu können, investiert BMW erst einmal weitere 500 Millionen Pfund, denn die Marke Mini ist ein nicht unbedeutender Wirschaftsfaktor für die BMW Group.
Vom 2. bis 17. Oktober findet in Paris wieder der Pariser Autosalon statt und auch in diesem Jahr erwarten uns wieder viele interessante Autos.
Audi wird den neuen A7 präsentieren, der im Herbst auf den Markt kommen soll. Auf einer Länge von 4,95 Metern hat der Audi A7 Platz für vier Personen und wird als 3.0 TFSI und 3.0 TDI erhältlich sein.
Der neue BMW X3 mit sportlich komfortablem Fahrwerk soll ab November auf den Markt kommen und präsentiert sich mit neuer Achtgang-Automatik.
Und ab Ende des Jahres soll auch der Nachfolger des Citroën C4 verkauft werden, auf dessen Basis ex auch einen DS-Ableger, den DS4, geben soll.
Aber dies sind nur einige Beispiele dessen was auf dem Pariser Autosalon zu sehen sein wird. Wie in jedem Jahr gibt es natürlich auch wieder interessante Events auf dem Autosalon in Paris, wie zum Beispiel ein Eco-driving Lernzentrum oder eine Teststrecke für Elektrofahrzeuge.
Für Jugendliche und Kinder wird es eine Elektro-Kart bzw. eine Disney-FFSA Go-Kart Strecke geben.
Im Herbst 2011 soll der neue Hybrid-Sportwagen BMW 442 auf der IAA sein Debüt feiern.
Der neue grüne Sportwagen ist ein Teil des Project-i von BMW und besteht wie andere Modelle dieser Art aus zwei horizontal miteinander verbundenen Elementen. Das als Drive Modul bezeichnete Chassis und die als Life Modul bezeichnete Karosserie aus Kohlefaser.
Unterbau und Radaufhängung sollen vorwiegend aus Aluminium bestehen und Lenkung, Antrieb, Elektronikplattform, Energiespeicher und die Schottwände sind darin integriert.
Angetrieben wird der BMW 442 von einem Heckmotor, was Platz für zwei Sitze im Fond schafft. Flügeltüren sollen noch dazu den Einstieg in den Supersportler erleichtern, der vom Aussehen her wohl eine gewisse Änlichkeit mit dem BMW Z8 Coupé haben wird.
Noch ist nicht sicher ob der BMW 442 von einem neuen aufgeladenen 1,5 Liter-Direkteinspritzer Dreizylinder mit 165 bis 185 PS oder aus Rücksicht auf die Exportmärkte von einem Vierzylinder angetrieben werden wird. Zwei Elektromotoren mit bis über 100 PS sollen den Antrieb vervollkommnen und den Spritverbrauch auf um die drei Liter reduzieren. Die notwendigen Lithium-Ionen-Akkus sollen ihren Platz im Bug und im Mitteltunnel finden.
Falls das noch nicht reicht, wäre sogar Platz für den neuen 450 PS starken Reihensechszylinders des nächsten M3.
Seien wir also gespannt auf den neuen BMW 442, der jetzt schon, zumindest am Computer, die Konkurrenz aus Mercedes SLS und Audi R8 V10 abhängt. Produktionsbeginn soll 2013 sein und BMW rechnet mit einem optimistischen Absatz von 35.ooo Stück in 5 Jahren.
